Ministrstvo za infrastrukturo je objavilo predlog novele energetskega zakona za javno obravnavo. Razlogi za novelo so v uskladitvi z EU zakonodajo (Direktiva (EU) 2019/692) in zakonsko podlago za spodbujanje ukrepov za rabo alternativnih goriv v prometu s strani države. S predlagano spremembo Energetskega zakona se v Energetski zakon dodaja tudi nov 381.a člen, v katerem je dodana zakonska podlaga za spodbujanje ukrepov za rabo alternativnih goriv v prometu s strani države (npr. dodelitve subvencij za nakup vozil na alternativna goriva). Prav spodbujanje rabe alternativnih goriv v prometu je ena izmed prednostnih usmeritev EU na področju trajnostnega razvoja. Alternativa goriva so tista, ki se vsaj deloma uporabljajo kot nadomestek za fosilne naftne vire in prispevajo k dekarbonizaciji prometa ter zmanjšujejo okoljski vpliv prometnega sektorja. Med alternativna goriva, skladno z Direktivo 2014/94/EU Evropskega parlamenta in Sveta o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva, spadajo električna energija, zemeljski plin (stisnjen zemeljski plin (CNG) in utekočinjen zemeljski plin), biometan, biogoriva, sintetična in parafinska goriva ter vodik. Vlada RS je v začetku junija letos, na podlagi »Strategije na področju razvoja trga za vzpostavitev ustrezne infrastrukture v zvezi z alternativnimi gorivi v prometnem sektorju« (v nadaljevanju Strategija), sprejela tudi Akcijski program za alternativna goriva v prometu (v nadaljevanju akcijski program), v katerem določa cilje na področju razvoja alternativnih goriv in ukrepe za njihovo uresničitev. Akcijski program na področju CNG predvideva subvencioniranje postavitev polnilnic na CNG v regionalnih središčih, s ciljem, da bo do leta 2020 postavljena celovita mreža polnilne infrastrukture. S predlagano dopolnitvijo energetskega zakona se bo zagotovila zakonska podlaga za določene ukrepe iz akcijskega programa in za morebitne dodatne ukrepe. Zakonska podlaga je ključna za spodbujanje intenzivnih razvojnih sprememb, ki se dogajajo na področju alternativnih goriv. Med drugim bo na primer omogočila tudi dodeljevanje finančnih spodbud oziroma sofinanciranje s strani pristojnega ministrstva, v kolikor bodo na voljo razpoložljiva sredstva, tudi za sofinanciranje nakupa novih CNG vozil.

V mestu New York v Združenih državah Amerike bodo v 800 mestnih avtobusih, ki trenutno vozijo na stisnjen zemeljski plin (CNG), zamenjali gorivo z biometanom. Biometan namreč prepoznavajo kot pogonsko gorivo prihodnosti, ki ima trenutno najnižje izpuste CO2. Mestna uprava za promet (MTA) je v New Yorku izdala zahtevo za dobavo biometana, ki bo nadomestil CNG v 800 mestnih avtobusih. To predstavlja prvi korak k reorganizaciji voznega parka v mestu. Tako bodo letno zamenjali približno 12 do 14 milijonov galonov CNG z biometanom in prihranili dodatnih 40.000 ton izpustov ogljika. Mestna uprava pričakuje, da bo s tem premikom postala zgled za ostala mesta pri uporabi čistega goriva z najmanj izpusti CO2. Kalifornijski odbor za čist zrak (ang. California Air Resources Board) je biometan prepoznal kot pogonsko gorivo s trenutno najnižjimi izpusti CO2. Ob uporabi biometana, ki je izdelan v procesu anaerobne razgradnje na primer iz živilskih odpadkov, pa je to pogonsko gorivo v svojem celotnem življenjskem ciklu ogljično negativno. Biometan je tako eden ključnih goriv v boju proti podnebnim spremembam in doseganju ciljev Pariškega sporazuma. Vir: NGV Journal